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川藏线租车攻略:朋友租辆普拉多,从成都开到拉萨,需要多少钱?

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美好一天 发表于 2019-8-29 22:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
被誉为“中国人的景观大道”的318国道川藏线,沿途人文自然景观荟萃,高原生态纯净原始,是旅游爱好人士的天堂。旅游川藏线,一共有5种方式:徒步、骑行、租车、自驾、跟团。此文,给大家分享租车跑川藏线的总费用,车款以普拉多为例。
作为自驾川藏线的越野车利器,普拉多被称为“牛头”。外观大气霸道,性能皮糙肉厚,空间宽敞舒适,一度荣盛为川藏线除了最强神车五菱宏光之外的大哥级车款。


6~10月是川藏线旅游的旺季,普拉多的租车价格每日在1000元左右,7~8月的红中红旅游季,更是会涨到1200元/天。从成都出发到拉萨,异地还车需要大约6000元的手续费。
以下文章,就给大家详细分析,在没有出现意外事故的情况下,从成都到拉萨,租一辆普拉多的具体费用明细,以及总花费。自驾川藏线,到底是租车划算呢,还是包车划算呢?
从成都到拉萨,沿318国道川藏南线行驶,途经稻城亚丁,全程2600公里左右,行驶时间约10天。


1、油费:对于普拉多来说,实际综合油耗是13.8L/100km,按7.5元/升的油费计算,约1元一公里。在平均海拔4000米、需要频繁爬坡翻越高海拔垭口的318国道川藏线,2300公里下来耗油2500元并不过分。加之川藏线油费比平原地区要高出最多20%,成都去拉萨,普拉多的油费起码要2500元
2、过路费:成都到拉萨,只有成雅高速会收取大约100元的过路费,其余路段无需过路费。
3、食宿费:旺季自驾游川藏线,以开普拉多的人的消费水准,平均一天350元很是正常(2018年8月6日亚丁村房价最低800元一晚)。10天下来,食宿费总计3500元。
4、租车费:按每天1000来算,10天下来租普拉多的价格是10000元。
5、门票费:稻城亚丁350、泸定桥10元、米堆冰川50元,预算500元。
6、异地还车费:6000元。
总费用:油费2500+过路费100+食宿费3500+租车费10000+门票费500+异地还车费6000=总费用22600元
即使安全抵达拉萨,没有用掉一分车辆维修预备金的情况下,成都租普拉多到拉萨的费用也要23000元左右。


作为一个实实在在的重庆人,自驾川藏线,小编不太建议大家租车,更建议大家包车。具体缘由如下:
1、从费用上讲
包车更为便宜。包车1400元/天,看似昂贵,但没有异地还车费6000元,也没有2500元的油费。如果只算车的费用,租车1000×10+6000+2500=18500元,包车14000元。包车比租车更为划算,可以省下4500。


2、从便捷上讲
租车有一大堆租车合约、提车、还车的流程。不出现问题还好,一旦车辆有损坏,那将会是一系列连最博闻强识的律师都无法解决的民事纠纷。自驾川藏线,尤其是在7~8月的雨季,路上很容易出现落石、泥石流等地质变动,租车需承担一定风险。
包车一般是“包干”,就是确定总费用,川藏线沿途不管车辆出了什么问题,都是司机的责任,不用自己加油、也不用自己开车、不用自己维修。


3、从安全上讲
自己租车不熟悉路况,导航也经常没信号,出了问题自己要负全责,安全得不到保障。
包车配备有川藏线老司机,一般都是8~10年的川藏线驾龄。老司机开路,无论是车辆损坏、还是飞来横祸,都是包车机构的责任,游客的安全更有保障。


4、从体验上讲
川藏318线全程2300公里,平均海拔4000米以上,一路舟车劳顿,容易高原反应。自己租车驾驶会疲惫不堪,很少有精力再去欣赏沿途风景。
包车的话,自己放开心力腾出时间旅游,如果有同行的老人小孩,还可以留一份精力去照顾他们。一路有什么不清楚的,可以直接问司机,一般这些川藏老司机都是驾驶员兼向导,可以带大家玩,给大家拍照。如若遇到堵车、泥石流,包车的司机和当地酒店老板熟,还可以帮大家解决食宿问题。


从费用、便捷、安全与体验方面来说,包车走川藏线比租车有明显的优势。可是对于自驾爱好者而言,就是喜欢自己开车,喜欢自己手握方向盘,喜欢自己克服沿途的困难,而不是全程安稳地坐在车厢中。
包车也好,租车也罢,仁者见仁智者见智,各有各的优势和劣势。大体上说,包车成本更低,更适合不方便开车、注重安全、讨厌麻烦的游客;租车费用更高,更适合喜欢享受自己驾驶乐趣的车友。


西藏旅游资源丰富,是一片缺氧,但不缺信仰的西方净土。说去西藏旅游能净化心灵,可能有点夸张,但去当地的藏民家里看看那些小孩脸上最淳朴动人的微笑,夜空里最闪耀浩瀚的流星,山腰间最圣洁无暇的雪花,不失为人生命中的小小境界。

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